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電動車安全、續航焦慮終結者 比亞迪“刀片電池”露真容

 
 
 
發布日期:2020-03-29    來源:金融界    掃描到手機

 2020年3月29日,業內熱議許久的比亞迪小草莓成年直播软件“刀片電池”終于露出真容!

  當天,比亞迪首次對外公布了“刀片電池”順利通過“針刺試驗”的完整測試視頻。中國科學院院士歐陽明高分析指出,“刀片電池”的設計使得它在短路時產熱少、散熱快,并且評價其在“針刺試驗”中的表現“非常優異”。

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  比亞迪用 “刀片電池”捍衛安全底線,徹底解新能源車的安全痛點,或將重新定義整個新能源汽車行業的安全標準。

  除此之外,與傳統磷酸鐵鋰電池相比,“刀片電池”還具有長壽命、高續航的顯著優勢。

  重新定義新能源汽車安全標準

  眾所周知,電動車的安全很大程度上取決于電池的安全。電動車在遭遇碰撞、電池短路或尖銳物體穿刺等情況時,容易誘發電池的熱失控,繼而出現車輛起火、爆炸等安全事故。

  “針刺穿透測試”是行業內公認的對電池電芯安全性最為嚴苛的檢測手段,可以模擬電池貫穿極度危險情況下的整車安全。在同樣的測試條件下,三元鋰電池在針刺瞬間出現劇烈的溫度變化,表面溫度迅速超過500℃并開始劇烈燃燒;傳統磷酸鐵鋰塊狀電池無明火、有煙,表面溫度達到200℃~400℃;“刀片電池”在穿透后無明火、無煙,電池表面溫度僅有30℃-60℃左右。

  這意味著,搭載“刀片電池”的汽車在破損嚴重的情況下電池也不會起火。

  正因如此,比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發布會上自信宣稱,“刀片電池”將引領全球動力電池技術路線重回正道,“把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。”

  續航里程提升50%以上

小草莓成年直播软件  事實上,磷酸鐵鋰電池本身就具有高安全性的優勢。然而過去幾年,由于能量密度相對較低,磷酸鐵鋰電池在新能源乘用車廠商盲目追求續航里程的攀比中,被能量密度更高,但天生熱穩定性差的三元鋰電池甩在了身后。

  作為新能源汽車領導者、全球動力電池領導企業的比亞迪一直毫不動搖地將“安全”放在首位,且從未放棄對探索磷酸鐵鋰電池高安全、高續航、長壽命的再研發。

  據比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍介紹,“刀片電池”通過結構創新,在成組時可以跳過“模組”,大幅提高了體積利用率,最終達成在同樣的空間內裝入更多電芯的設計目標。相較傳統電池包,“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上,也就是說續航里程可提升50%以上,達到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。

  開放共享 首發搭載比亞迪漢

小草莓成年直播软件  “刀片電池”橫空出世,意味著比亞迪將成為新能源車主續航焦慮、安全焦慮終結者,倒逼整個新能源汽車行業做出改變,讓行業進入良性發展的快車道。

  事實上,聯姻戴姆勒、牽手豐田,比亞迪的電動化能力早已得到全球頂級同行的認可。“刀片電池”的推出,有望加速比亞迪開放戰略開花結果。

  何龍在3月29日的發布會上稱,“今天,幾乎你能想到的所有汽車品牌,都在和我們探討基于‘刀片電池’技術的合作方案。”他表示,比亞迪“弗迪系”全部核心技術和零部件將向整個新能源車行業開放共享,讓行業和消費者受益。

  王傳福還在會上透露,“刀片電池”只在比亞迪漢純電車型搭載應用,其他車型暫無規劃。比亞迪漢EV作為統領“王朝家族”的旗艦級轎車,其綜合工況下的續航里程達到605公里,百公里加速3.9秒,在整車設計特別是內飾部分演繹出全新的家族設計語言,描繪了比亞迪品牌朝向豪華與科技不懈創新的未來。

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