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比亞迪正式發布刀片電池 王傳福: 它將改變行業對三元鋰電池的依賴

 
 
 
發布日期:2020-03-29    來源:企業    掃描到手機

3月29日,比亞迪正式發布刀片電池,該電池將首先搭載于“漢”車型正式推出。比亞迪董事長王傳福在發布會現場表示,刀片電池結合比亞迪全產業鏈優勢,克服了傳統電池能量密度低的問題,它將改變新能源汽車行業對三元鋰電池的依賴。

王傳福表示,比亞迪垂直整合是逼出來的,十年前沒人看好電動車,也沒人給你配套整合,想做好新能源汽車只能靠自力更生,“比亞迪刀片電池要糾偏行業發展現狀,同時將重新定義新能源汽車的安全,讓新能源車走入良性發展的快車道,更重要的是,這將改變中國汽車企業在世界新能源領域的角色與分工。“

據王傳福介紹,比亞迪刀片電池具有高安全、長壽命、長續航的優勢。刀片電池則是比亞迪基于磷鐵酸鋰技術的又一次創新,其體積能量密度與主流三元鋰電池持平,在相同體積下所儲存的電量也相差無幾,但安全性表現卻遠遠超出三元鋰電池。在針刺試驗中,比亞迪刀片電池針刺點附近位置僅有較低程度的溫升變化,基本杜絕了出現燃爆的可能,再一次定義全球動力電池安全新標準。

小草莓成年直播软件除了安全之外,刀片電池還具有高電壓放電能力,能夠為純電動汽車提供更強勁的動力輸出和加速能力,以即將發布的比亞迪漢EV為例,在搭配全球首次量產應用的“高性能碳化硅MOSFET電機控制模塊”之后0-100km/h加速僅需3.9秒,續航達到605km。

發布會現場,王傳福表示,在新能源乘用車領域,很多企業陷入到對續航里程的攀比之中,這種攀比的壓力會轉嫁到動力電池身上,讓行業對動力電池的“能量密度”產生非理性追求。

“坦白講,正是對電池‘能量密度’不切實際地追求,徹底帶偏了動力電池行業的發展路線,并且讓新能源乘用車的安全口碑付出了極其慘重的代價!過去幾年,因為電池行業不同企業的技術及品控水平參差不齊,再加上三元材料本身的特性,電動車自燃甚至爆燃的事件明顯增加,將高能量密度三元電池的安全問題暴露無遺。“王傳福說。

小草莓成年直播软件近日,比亞迪宣布成立弗迪公司,進一步加快新能源汽車核心零部件的對外銷售。王傳福表示,弗迪系和比亞迪的關系,就像是行星和恒星的關系。弗迪系的每家公司既是圍繞比亞迪產業優勢而生的行星,更是其各自領域獨當一面、對外賦能的耀眼明星。

弗迪電池有限公司于2019年5月5日注冊完成,其前身是比亞迪鋰電池有限公司,早在1998年就已成立。該公司在電池領域具備100%自主研發、設計和生產能力,產品覆蓋消費類3C電池、動力電池及儲能電池、梯次利用等領域;在新材料、新技術研究領域,已完成眾多項科研成果的研發及產業化,應用領域涉及IT、汽車、新能源、輕軌交通等。

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比亞迪

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