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凈利下跌7.8%,北汽2019年自主板塊虧損面擴大

 
 
 
發布日期:2020-03-29    來源:每日汽車    掃描到手機

北汽股份2019年的收入由上年的1,519.2億元,增至1,746.33億元,同比增長15%。其中,與北京奔馳相關的收入由上年的1,354.15億元增至1,551.54億元,同比增長14.6%;與北京品牌(包含自主和北京現代板塊)相關的收入同比增長18%,至165.05億元。

凈利潤由2018年的44.3億元減至2019年的40.83億元,同比下降7.8%。主要是由于北京品牌及部分投資企業受國內乘用車行業競爭加劇、市場整體低迷等影響而利潤下降。

此外,作為評價公司盈利能力的最核心指標,毛利潤方面有1.3%的增長,具體數額是374.87億元。增長的主要原因是由于北京奔馳的毛利有所增加。眾所周知,北汽長期的利潤奶牛是北京奔馳。

北京奔馳的毛利是422.15億元,同比增長4.2%。雖然毛利增長,但是毛利率卻由上年的29.9%下降至27.2%,主要原因還是因為毛利較低的車型銷售占比加大,顯然可以看到奔馳的入門級車型銷售占比正在加大。北京品牌的毛利由2018年的-35.16億元減至2019年的-47.28億元。毛利虧損面的擴大主要是因為整車促銷增加,同時新能源補貼政策退坡。

小草莓成年直播软件2019年,北汽集團的研發開支同比上升28.2%,至30.81億元。而在員工及薪酬方面,北汽集團的員工人數從2018年的2.04萬人增至2019年的2.17萬人,與此同時員工成本從原來的50.88億元增加至51.44億元。

小草莓成年直播软件隨著行業競爭的加劇,北汽集團面臨著更大的壓力。根據中國汽車工業協會數據,2019年乘用車批發銷量2,144.4萬輛,同比下降9.6%。縱觀全年,受一系列鼓勵汽車市場消費政策措施出臺,經濟下行壓力加大,國六標準提前實施、新能源汽車補貼大幅度退坡等多重因素影響,乘用車行業呈現如下特點:

 

小草莓成年直播软件受消費者需求調整、產業政策變革等影響,乘用車市場整體面臨結構性壓力、市場需求走弱;乘用車四大細分市場依然下降,中國品牌市占率降幅明顯;新能源汽車結束高速增長勢頭;乘用車企業進一步加速了優勝劣汰的步伐。

根據中汽協數據,類別市場方面,轎車全年銷售1,030.8萬輛,同比下滑10.7%;SUV持續負增長態勢,全年銷售935.3萬輛,同比下滑6.3%;MPV和交叉型乘用車整體銷量下滑最為明顯,同比分別下滑20.2%和11.7%。與此同時,豪華品牌銷量相對向好,國產豪華品牌第一陣營的產品均實現了穩健銷量同比增長,體現出消費升級趨勢。

根據中汽協數據,系別市場方面,中國品牌乘用車全年銷售840.7萬輛,同比下降15.8%,市場份額39.2%,比上年下降2.9個百分點,中國品牌仍占中國乘用車系別市場最大份額。在整體需求下降的環境下,企業間競爭加劇,行業深度變革持續進行。

小草莓成年直播软件根據中汽協數據,新能源乘用車全年實現銷量106萬輛,同比增長0.7%;其中,純電動乘用車保持增長態勢,實現銷量83.4萬輛,同比增長5.9%。相比而言,插電式混合動力乘用車實現銷量22.6萬輛,同比下降14.7%。新能源乘用車產品的續航里程進一步提高,產品市場進一步拓寬。

而北汽集團下的乘用車業務則是通過北京品牌、北京奔馳、北京現代和福建奔馳四個業務分部開展。其中自主板塊2019年有一個大的變動調整,BEIJING品牌發布。目前品牌旗下有緊湊型SUV BEIJING-X3、緊湊型轎車BEIJING-U5、中級轎車BEIJING-U7等車型。2019年開始,北汽自主板塊不再生產銷售威旺品牌,越野車系列業務也已經獨立出來。

小草莓成年直播软件2019年,集團四個業務板塊合計實現整車銷售142.5萬輛,同比下降2.4%。北京品牌實現乘用車批發銷量16.7萬輛,同比增長6.9%;其中純電動新能源車銷售10.4萬輛、同比增長133.2%,EU5車型的貢獻率達八成。

而北京奔馳2019年延續高增長,全年實現56.7萬輛銷量,同比增長17%。北京現代全年則實現批發66.3萬輛銷量,同比下滑16.2%;終端銷售70.4萬輛。福建奔馳售出2.8萬輛,同比下降1.5%。

隨著經濟增長趨勢放緩、中美貿易摩擦、新冠肺炎、環保從嚴、供給升級、需求分化等因素的影響,中國乘用車市場處于周期性調整期間,預計仍需要2至3年恢復正增長趨勢。國家信息中心認為,2020年,汽車行業的下降趨勢會持續,整體降幅收窄。

小草莓成年直播软件而北汽集團面對壓力與挑戰,將聚焦變革發展、堅定新能源+智能化“雙輪驅動”的戰略方針、持續深化合資合作,并制定了各業務板塊的差異化經營戰略。其中,北京品牌將建立新品牌完備的識別系統、確定新品牌差異化的競爭策略、品牌訴求融入和引領業務鏈向前。

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