[A]
[B]
當前位置: 電車之家> 資訊>國內資訊>正文
 

產品質量與售后服務爛到家,上汽大通還能堅持多久?

 
 
 
發布日期:2020-03-28    來源:汽車頭條    掃描到手機

根據最新發布的數據報表,上汽集團10月份共銷售新車544391臺,同比下跌9.55%;1-10月累計銷量為4958338臺,同比下跌13.74%。然而,就在諸多子品牌銷量不濟的狀態下,實現“商轉乘”的上汽大通卻迎來了暴漲,當月銷售14924臺新車,同比增長58%。

小草莓成年直播软件如果更確切的來說,應該尊稱為上汽MAXUS,中文名為邁克薩斯。在官方看來,除了恢復收購LDV公司旗下的MAXUS品牌名之外,更多的是想通過名稱差異來實現品牌向上。例如上汽通用五菱旗下的寶駿、死不承認屬于商用車凱瑞體系的捷途等。

外界普遍認為上汽大通為了抬高自身品牌價值,仿佛只有帶點“洋味”才能彰顯出高端。而此次誤打誤撞的跟雷克薩斯僅有一字之差,難免會有碰瓷的嫌疑?

調侃歸調侃,最終還是要回歸本文的主題之上。在個人看來,上汽大通之所以能實現逆勢增長,其過高的性價比將占據主要因素。例如主力車型G10,定位于中大型MPV卻以不足14萬起售,反觀傳祺GM8已經賣到了近18萬。再者是大通G50,在同級對手GM6、嘉際及宋MAX面前不僅具有足夠的價格優勢,而且大尺寸的車身幾乎高出一個檔次。

很顯然,上汽大通所要進行的就是錯位競爭,而所針對的則是三四線的城鎮市場。從某種程度上講,過高性價比是造福百姓的行為,但為了控制利潤而極度壓制造車成本同樣也是坑害消費者的表現!

產品質量差

盡管大眾捷達的配置稀少,但可靠穩定的品質保障同樣能鑄造經典。反觀上汽大通D90,ABS故障燈常亮、發動機抖動、車門生銹、儲電量不足、中控死機、無法提速、機油增多等花式問題層出不窮,更為氣人的是同一輛車竟同時迸發出諸多毛病,實在有點讓人無法接受。

例如早在2018年進行投訴的D90車主,在投訴內容中一口氣列出了10個毛病。安全帶裝反、玻璃升降故障、中控系統故障、車輛突然熄火、制造工藝太差等,給人的感覺更像一輛尚未完工的試裝車。

當然,這種粗制濫造的表現并不只是出現在D90車型上,而較為熱銷的G50和G10同樣不忍直視。翻閱投訴內容,G50擁有轉向柱異響、剎車盤不保修、剎車失靈、高速跑偏、車身漏水等問題,至于G10則是方向盤抖動異響、發動機拉缸、減震器異響、輪胎鼓包、玻璃爆裂、故障燈常亮等故障。

這也正是應驗了上述的那句話“為了控制利潤而極度壓制造車成本”,在使用一定年限或公里數后,粗劣的工藝用料必然會讓車輛故障頻現。所以然,上汽大通為了眼前利益而不顧消費者的感受,無異于自毀前程。

售后服務爛到家

縱觀上汽大通的投訴內容,除了產品類的投訴故障之外,有關售后服務的問題也異常繁多。例如大通D90的實際配置與宣傳不符、且又許下承諾而不兌現,定制版按指定版售賣、出售庫存車、剎車故障且不保修等;而G50則是首保卻不保修、售后維修時間不兌現、投訴故障沒人管等;至于G10的不提供零配件、合格證不合規、出售問題車、服務項目亂收費及技術人員查不出原因等,實現讓人憤恨難平!

事實上,上汽大通不僅在產品質量沒有做到位,而且最起碼的售后保障上也毫不上心。以最基本的車質網投訴流程為例,無論是D90、G10還是G50,大部分投訴都停留在廠家受理的狀態,哪怕是追溯至2018年都沒有改動。這就意味著廠家在接到投訴信息后并沒有對問題故障進行處理,或許用置若罔聞來形容更為恰當!

小草莓成年直播软件不知道是考慮到維修成本的問題,還是自身真的無法解決,這種糟糕的表現實現讓消費者感到失望!

寫在最后:

小草莓成年直播软件懷揣品牌向上的夢想并沒有什么不對,只是若將這種夢想強加在品牌營銷上,而在產品實力上并沒有實質性的塑造,只會在后期的迷途中越陷越深。如今的上汽大通也僅是靠唯一的性價比來維持生計,而在口碑再三下挫的頹勢下,注定不再會有挽回的機會!

關注微信公眾號:電車之家官網(diancheguanwang)。本網轉載的信息不代表本網觀點,轉載有出處,如涉及內容或圖片等問題,我們將第一時間與您交流。


標簽
上汽大通

0條 [查看全部]  

網友評論:

 

熱點文章

相關推薦

網站首頁 | 電車之家 | 投稿·分享 | 版權聲明 | |
   網絡實名:電車之家  電動汽車網      
聯系QQ:     【企業交流群:31859161 9920404 85271546(滿)】   郵箱:service#zhev.com.cn(請將#替換為@)