[A]
[B]
當前位置: 電車之家 » 資訊 » 最新車訊 » 正文
 

大眾集團CEO迪斯:“傳統汽車制造商的時代已經結束 ”

 
 
 
發布日期:2020-01-21    來源:第一電動大牛作者汽車商業評論    作者:綜合報道    掃描到手機

大眾將削減燃料電池、移動出行方面的投入,專注于電動汽車和自動駕駛

“傳統汽車制造商的時代已經結束。”大眾汽車集團(Volkswagen)CEO赫伯特·迪斯(HerbertDiess)在1月16日的一次內部會議上說道。

他希望大眾加快轉型,縮減成本,降低復雜性,提高生產率,避免成為另一個諾基亞。

迪斯向路透表示,至少未來10年內,燃料電池的競爭力不如電動汽車。考慮到這一點,大眾將削減用于燃料電池的資源。

大眾旗下的奧迪品牌一直主導著大眾的燃料電池業務。2019年初的日內瓦車展中,奧迪董事會成員布拉姆·肖特(BrahamSchot)曾表示燃料電池是電動汽車最有效的驅動方式,將為氫燃料電池提供“更多的資金、產能和信心”。但這是將近一年前的事了。

迪斯表示,公司應放棄任何阻礙公司業績提升的因素,這意味著將原本用于燃料電池的資源將轉向電動汽車。

小草莓成年直播软件迪斯告訴高層管理人員,面對行業變化,大眾汽車需要進行“徹底的改革”,否則就會落后。他認為公司必須采用數字化技術。電動汽車競爭對手特斯拉的股價最近飆升,證明競爭格局正在發生變化。

盡管大眾去年面對行業困境顯現出相對較強的彈性,但他表示,公司需要采取更多措施,因為行業變革才剛剛開始。

“最大的問題是:我們的速度夠快嗎?”迪斯向參會的高級經理表示,“如果我們繼續以目前的速度發展,將會非常艱難。”

大眾需要占據軟件和汽車電子產品的主導權,生產大量電動汽車和電池,以遵守嚴格的排放規定。各國監管機構日益收緊的排放規定正迫使汽車制造商清理內燃機,開發零排放的電動汽車。

小草莓成年直播软件大眾汽車擁有業內最雄心勃勃的電動汽車計劃。它計劃到2028年累計生產和銷售2200萬輛電動汽車;屆時可能會提供多達70款電動車。迪斯認為這還不夠快,為加速推進其電動汽車和自動駕駛項目,還要削減用于燃料電池的資源。

咨詢公司伍德麥肯茲(WoodMackenzie)曾表示,預計大眾無法實現到2028年產銷2200萬輛電動汽車的目標。但這家咨詢公司認為,即便到2028年電動汽車銷量僅為1400萬輛,大眾屆時也將成為全球最大的電動汽車制造商。這一水平將占全球所有電動汽車的27%,占電池供應的30%。

大眾還希望借助資產重組,削減成本,向聯網汽車等新技術領域擴張等方式,將其市值從目前的約910億歐元提高到2000億歐元。

小草莓成年直播软件迪斯指出,為了實現轉型,大眾必須專注于自身的優勢,放棄任何阻礙提高業績的東西。卡車子公司Traton上市只是重整資產組合的第一步。他表示,為旗下變速器制造商Renk和曼恩能源子公司(MANEnergySolutions)尋找新東家的談判也在進行中。為進一步整合資源,MOIA移動出行部門的投資也將減少。

小草莓成年直播软件他還指出,大眾需要更多地關注利潤,而不是銷量。“以賓利為例,交付量達1萬輛,”他說,“如果我們的利潤率高于零,那就更令人印象深刻了。如果我完全誠實的話,我希望交付量為5000輛,而且利潤率能超過20%。”

小草莓成年直播软件大眾的這場改革不僅針對電動汽車,還包括自動駕駛汽車。該集團已宣布成立大眾自動駕駛子公司(VWAutonomy),由這一新實體負責監督公司自動駕駛項目。(本文內容綜合自Electrek 、AutomotiveNews ,圖片來自VW,Electrek,AutomotiveNews)

關注微信公眾號:電車之家官網(diancheguanwang)。本網轉載的信息不代表本網觀點,轉載有出處,如涉及內容或圖片等問題,我們將第一時間與您交流。



0條 [查看全部]  

網友評論:

 

熱點文章

相關推薦

網站首頁 | 電車之家 | 投稿·分享 | 網站地圖 | 友情鏈接 |
Copyright ?2010-2015 zhev.com.cn 版權所有    網絡實名:電車之家  中華電動汽車網   
聯系人:     【企業交流群:31859161 9920404 85271546(滿)】   郵箱:service#zhev.com.cn(請將#替換為@)
網監局網監局網監局