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小鵬工商多次變動 或存變相套現的可能

 
 
 
發布日期:2019-12-18    來源:新京報    掃描到手機

2019年接近尾聲,新勢力生存狀態如何?從目前的銷量和交付情況來看,蔚來、威馬、小鵬已經形成造車新勢力“三足鼎立”局面,2019年累計交付量均已超過萬輛,但與各自的年度交付規劃相比仍然相差甚遠。

截至11月,蔚來、小鵬、威馬三大頭部玩家的2019年交付量分別為17395輛、15124輛、14286輛,而各自年度計劃量分別為4萬輛、4萬-5萬輛、10萬輛,按照目前交付量,三大頭部玩家紛紛打臉,原定計劃的二分之一也完成不了。

在嚴峻的市場環境下,頭部玩家也玩起了抱團取暖。12月11日,小鵬汽車正式向外宣布與蔚來NIO Power簽約,雙方就充電業務展開互聯互通合作,為車主提供便利出行充電體驗。隨后,蔚來也在其官方APP內確認這一消息。

根據合作協議,小鵬汽車將陸續與蔚來NIO Power實現全國范圍內充電樁分布數據、支付流程的互聯互通。除充電站互聯互通合作之外,蔚來NIO Power還將加入小鵬汽車家充業務供應商體系,為部分小鵬汽車車主提供家充樁安裝服務。

小鵬與蔚來的“聯姻”向外界釋放出這樣一個信號:造車新勢力正在經歷一場“合縱連橫”,共同尋求抱團過冬之路。對于去年紐交所高調上市的圈內流量王蔚來來說,沒錢可燒成為其今年的首要頭痛難題。今年9月份,蔚來公布二季度財報,4年虧損400億元人民幣的超級速度上了熱搜,至此在上市前各大資本助推的大筆資金幾乎全部“燒完”,蔚來在融資道路上艱難前行,此前與北京亦莊國投達成的100億投資框架協議、湖州政府50億投資意向也暫時擱淺。同時,近一年來,蔚來還接連陷入了自燃事件、大幅裁員等漩渦,品牌形象大打折扣,股價也已跌至2美元附近。

相對于蔚來的“至暗時刻”,小鵬汽車今年的表現中規中矩,正處于蓄勢待發的狀態。除了新車小鵬P7研發面市占據了其主要精力,資本層面的連連變動也抓住了行業人士的眼球。12月14日,據國家企業信用信息公示系統顯示,小鵬汽車運營主體廣州橙行智動汽車科技有限公司47位股東將其所持的全部股權悉數出質,質權人均為廣州小鵬汽車科技有限公司,股權出質等級日期為12月10日。

事實上,此次小鵬股東出質股權,與日前橙行智動發生工商變更不無關系。天眼查數據顯示,12月9日,小鵬汽車的運營主體廣州橙行智動汽車科技有限公司發生工商變更,阿里巴巴聯合創始人Joseph Chung Tsai(蔡崇信)卸任公司董事,新增董事俞永福。此外,小鵬汽車科技有限公司于12月6日新增一家新股東——廣州鯤鵬科創一號創業投資合伙企業(有限合伙),投資1.26億元,持股比例2.06%,而廣州小鵬汽車科技有限公司注冊資本也從60億元增長至約61.26億元。

小草莓成年直播软件對于此次的股東集體出質股權,資本市場有了幾分“遐想”,認為有變相套現的暗示。對此,小鵬汽車方面微博回應稱,“股東集體出質全部股權”是小鵬汽車進行集團重組的一部分,屬于企業發展及優化企業股權結構的正常行為。未來小鵬汽車也會繼續以集團整體利益為目標,不斷進行結構優化。

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小鵬汽車

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